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任何好的策划,都离不开时代的现实背景。

郑清可资利用的现实背景是啥?就是今年四月开始的,全国第二轮严打“车匪路霸”专项行动。

先得解释下何谓“车匪路霸”?因几十年后的人,对此或毫无概念!

事实上,华夏茁壮成长每一步,都曾付出过极大努力!正是党和政府各个时期的持续努力,后来的华夏,才得以如此接近世界中央!我们的民族,才能真切地迎来伟大复兴。

要说此时的车匪路霸之痛!那就先从个着名案例说起吧。

九一年916,重庆开往武昌的294次列车,上演了歹徒违法犯罪史上,令人悲慨的一幕。

当天,该列车黄乘警长收到位女乘客求助,称自己衣兜被窃贼掏了!黄前往乘客所在的10号车厢。黄仅仅巡视一圈出来!却发现自己裤兜也多破口子,里面五百多元不翼而飞……

还能更嚣张些么?

黄大怒!立马喊来两名乘警,将10号车厢的5名窃贼制服。不料,还没等他们喘一口气!又有一名浑身是血的乘客求助,称12号车厢也有歹徒,不但抢走他3000元现金…和2200元提款单!还捅了他一刀。

乘警意识到这趟列车不简单。事后经排查,294次列车上竟同时混进7个团伙,共计歹徒85名,年龄最小仅13岁。列车共有303名乘客受害,16人受伤,涉案金额共.45元。最离谱的是:一名乘客先后遭遇6轮抢劫!身上连一分钱都不剩……

改开至今,我国着实经历了一段动荡期。这段转型时期,有人明目张胆贩卖枪支毒品;有人到处流窜杀人作案;甚至还有唐山“菜刀队”这种流氓团伙!光天化日之下,拿着菜刀闯进百姓家中“执法”;还有在军营门口殴打军人;最离谱是拦下京都领导车队,还打伤领导的警卫——那个当然是求仁得仁、求死得死。

于茁壮成长的华夏而言,种种黑恶势力贻害无穷!然而要论破坏力?上述这些恐怕还得靠边站。

俗话说“要致富先修路”,若将一个国家的道路都阻断了!这将会引发怎样的恶果?

如今跑长途的司机,都信奉一条原则:半路有人招手拦车?千万不能停!有人可能质疑:万一对方急需帮助呢?但要知八十年代至今,半路贸然停车?那真会要人命。

八十年代末期以来,国家愈发重视道路建设,加上经济发展需要,公路货运行业获得长足发展。然而靠山吃山、靠水吃水,“靠公路吃饭”的歹徒也就此多了起来。

当然,各地群众的重大损失,引起京都重视,九零年五月五日,京政法委“严厉打击犯罪分子”电话会议上。与会者首次提出“车匪路霸”这一概念!同时制定一系列针对性打击方案。

随后半年里,国家重拳出击,对十条重要铁路干线展开扫荡,打掉“车匪路霸”犯罪团伙数百个。

九二年,国家再度针对铁路“车匪路霸”现象展开突击。其中仅一个月便捣毁犯罪团伙358个,抓捕4229人,没收各式枪支36把、子弹1327枚。

按理说,以我国行政部门执行力来看,只要上级领导下了决心,没黑恶势力能挡“国家铁拳”才对!

而令人大跌眼镜的是:一轮严厉打击!非但没能消灭“车匪路霸”现象,反而令其更加嚣张!经短暂压抑后,“车匪路霸”现象迎来全面爆发。

从数据来看:

九一年以来,晋西省这类案件多达7435起,其中命案为166起。

九一年一月到九二年九月,武夷省道路恶性抢劫案达3647起,造成经济损失多达1000余万元。

九二年,四江省各国道、省道发生的抢劫案达1431起,其中严重案件198起,遇害者超过200人。

(赖为、楚陕北随后开展持续整治!四江省近四年来除西部地区,其余国道、省道、县道鲜见车匪路霸!即使有也基本不敢杀人。)

仅赵北省常山市,从九二年十一月二十一日到十二月十一日,仅大半个月内,就有150多人遭遇道路抢劫,损失现金约1.6万元。

九四年初,番越省出动公安干警30万人次,共打掉道路抢劫团伙329个,共计1187人。

愈演愈烈的“车匪路霸”现象,令老百姓苦不堪言!不少省市深受其扰,甚至出现被迫关停国道、省道。

一些“重灾区”的民众,提到出远门就头疼!例如会祺省几条偏僻国道:经常发生抢劫案;乃至司机、车辆失踪案!当地人谈之色变,称之为“会祺百慕大”;再如汝南省许南公路:其叶县段干脆被称为“鬼门关”。

“车匪路霸”案件数量激增同时,犯罪分子作案手段在飞速“进化”。

抢劫无非谋财!一开始,歹徒的抢劫手法还较原始。即:三五成群拦在道路中央,或在路中央放置障碍物,等司机下车清理时一涌而出!逼迫对方交出钱财。

有些歹徒则“因地制宜”,挑选较为颠簸、泥泞路段作为作案地点。过往车辆不得不缓速前进!歹徒趁机拦车抢劫。

上述情况中,犯罪分子还懂“财破灾免”道理,一般不下狠手!虽说案件基数大,但流血事件较少,破坏力也有限。然而,当其觉得仅靠拦路抢钱所获数额有限?一些劫匪更是打起车辆和货物的主意。

于是,各地出现不少“犯罪村”。甚至,在恶霸村干部带领下!干脆将邻近公路据为己有。每当有车辆经过?村民们便将道路阻断,强行逼停车辆!将司机和乘客杀害,再把车辆转卖到外地,或是拆成零件单卖。在这个过程中犯罪组织“人尽其用”!每个村民都有分工。

还有村子则专盯货车下手,手段极狠!甚至不惜在道路上埋好炸药,将过往货车炸翻并把货物洗劫一空。当然,无论所得赃物多少,司机必定会遭灭口。

可怕的是:这些“犯罪村”的每个人都是获益者!彼此袒护,“团结”如一块钢板。即便警方出面?也查不出多少线索!甚至一些村民仗着人多势众、法不责众!压根不把国家暴力机关放在眼里,还敢同警察正面对峙!而且,这些落后地区或多或少,都存在些地方保护,甚至会出现害群之马……

于是,一切像颗石子丢入大海,一圈小涟漪过后又风平浪静。

相比于公路劫匪,此前遭国家重点打击!那些铁路“车匪路霸”不但卷土重来,反而走起了“群众路线”,并出现些臭名昭着的“匪城”。

如今,我国列车时速普遍较低!列车经过某些路段,速度可能还不如人跑得快。此外,此时铁路管理较松散,非乘客也能混进车站!这就便于匪徒老早候在铁路旁,一旦列车停靠或是低速通过?乌压压人群便一拥而上,直接伸手进车窗,抢夺一切摸得着的东西……

大到乘客行李、口袋财物,小到桌面上的垃圾,劫匪们看不清也来者不拒。工作人员根本无力制止!反而会被打伤。列车能做的最有效努力,莫过于在路过一些“危险路段”时,提前通知乘客收好财物、紧闭车窗,远离靠窗位置。

前文中九一年294次列车劫案,以及九三526的“夏俄列车大劫案”!都是前段时期犯罪分子“杰作”。尤其后者,劫匪们有恃无恐!先后有三个犯罪团伙登上3\/4次洲际列车,其中两个团伙撞上后,竟携手对乘客展开洗劫。

然而事实上,我国政法部门不可谓不努力。

九三年,最高法出台《最高人民法院关于…严厉打击“车匪路霸”犯罪活动的通知》,宣布:对“车匪路霸”犯罪案参与者从重处罚;情节严重的要坚决处死,且一般不考虑缓刑。

但谁能想到?法律的刚硬仍低于人性凶恶!犯罪者们非但不收敛,反而自认死路一条!叫嚣“打到京广线”,“干票大的”,更加嚣张。

正是长期缺乏有效遏制,“车匪路霸”现象渐呈失控状态。去年,公安部门公布数据:一月,我国重大刑事案件立案数,比去年同期上升12.6%,其中“车匪路霸”案件占比最大。

更令人愤怒是:劫匪们胃口变得更大,抢劫列车都无法满足!甚至尝试对运钞车下手。“车匪路霸”现象…也从偏远公路向城市蔓延。

从警方统计资料看:会祺、赵北、汝南、晋西、益盆等省份“车匪路霸”事件中,参与者农村户口占比72%以上,绝大部分省份占比超八成。由此可见:参与者在把这种犯罪行为!当成“发家致富”行当,不惜铤而走险。

好在物极必反!民众长期遭受惊扰,终于由恐惧转成愤怒。

在人民巨大呼声之下!今年四月,京都决定于全国围绕“车匪路霸”现象!展开第二轮“严打”。

仅不足八个月“严打”中,相关部门共打掉9万多个犯罪团伙,涉及罪犯总人数竟多达42万余,另有近4万人主动投案——相比如此惊人数据!此前几轮严打抓获罪犯的数量,简直九牛一毛!难怪此前各种努力均收效甚微。

不过,国家执法部门也付出巨大牺牲!受伤警察竟达数千余人。

主动出击同时!国家重新解释法律条文。宣布:在遭遇“车匪路霸”事件时!即便造成犯罪者死亡,受害者也不用承担任何刑事责任;击毙确定劫匪的行为,将认定为“见义勇为”!政府还会进行奖励。

在全国上下不懈努力之下,猖獗的“车匪路霸”现象这才缓解。

值得一提的是!在对“车匪路霸”发起总攻过程中,出现这样一件事:某地村民试图拦路抢劫!不料司机一脚油门下去,直接从村民身上碾过。过往司机都不敢停车,直到拦路者被压得不成人形。

后来,此人才…终于被同村人用铲子带走。

外媒及精神外国人借此抨击国家政策。质疑“群众可以打死‘车匪路霸’,且全然不用负责”!是对人道主义蔑视,对法律和生命不负责任。

这些言论简直可笑!

那些劫匪!猖狂践踏他人生命财产安全,有何资格索要人道?正如总师所言:“我们保证最多数人的安全,这就是人道主义。”

……

以上,就是车匪路霸的全国性时代背景!而四江省?因为有之前几年的持续打击,相对而言,已可算全华夏最安全的省份。

所以,此次全国统一行动中,四江并未投入多少精力。

因为,四江存在车匪路霸的只有西部山区!而西部山区经费缺乏、警力不足,还是多民族地区……

而车匪路霸的特点是全村参与、地方保护!稍有不慎就是民族问题。而今年外媒自520案始,一直拿着放大镜在满四江流窜着!

那么西州的背景呢?

西州近年在四江省毫无存在感,特么的!因为他们早就在躺平。而这也是副书记阴勤一算计郑清?伍志豪书记立刻顺势派他来!而省长系也不太反对的原因。

西州该派条鲶鱼来搅动!且为这条鲶鱼不被吃掉,伍书记差点与厚系翻脸!也给西州配个新市长……

那具体到安宁县呢?

安宁虽为山区,其实有三条道路与外界相通:一条去往西州,经西州再连通省道;这条路其实只经过县城附近山口,然后通往邻省益盆省;还是一条自群山县过境安宁一隅,经此通往邻省夜朗省。

而安宁为何被称为土匪窝?这里本有着山区县难得的条件:居然有三条虽是砂石路,却也是建国后大修过的砂石路,相对平坦而宽阔!直通两个邻省邻县。可是特么的!却被那帮土匪给玩废了!

——通往邻省的三不管地带的公路,若不请人押运?或是不事先来人买通打点好?特么的,外地货车、小汽车基本没人敢走!

车辆失踪好多回……

看看这帮鼠目寸光的东西多可恨!而郑清所谋:就是不惊动西州与安宁!突然对此动手先声夺人。

……

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