李信东几人逛了接近20分钟后，才依依不舍的走下了游艇和陈晋两人告别，因为他们打算直接将游艇开出去体验一会。
而开船的人，自然是他们中的一位姓张的年轻人，据说有好几年的开船经验了，所以非常的熟练。
至于他们开来的车子，就先停放在大门处。
在这位姓张的年轻人熟练操纵下，游艇缓缓的离开了停泊的位置，待转向完毕后。
他便轻轻的推动控制杆，随即发动机便发出了低沉的怒吼，瞬间将游艇的速度提升到了30节，而船上的另外四人也被这突如其来的推背感，吓的赶紧扶住了驾驶位旁边的栏杆，生怕自己再次被晃飞了。
而这位张姓的小伙，虽然开了好几年的游艇，但从来没有开过动力如此惊人、推背感如此之强的游艇，所以他也同样的被吓得赶紧松开了控制杆，然后控制好游艇的方向舵，以免游艇冲上了岸边。
好在这位张姓的年轻人确实很有经验，他尝试了几次后，就轻松的掌握了油门的控制，随后便以40节的速度，将游艇驶离造船厂的码头范围。
而码头边上的陈晋，看到他们很熟悉的将游艇开走后，便和王建国返回了交付中心。
接下来的三天里，陈晋以一天5艘的速度，完美的将第一批游艇订单交付完毕，在这15个客户中，有10个是20几岁的年轻人，其中一位年轻人据说还是一个数百万粉丝级别的网红，凭借着家里有钱，所以喜欢到一些高级的海边景区，去拍那些游艇、海景房等等，几年下来也收获了数百万的粉丝。
至于剩下5个，则是一些企业老总，买来撑场面以及谈生意用的，因为他们觉得如此豪华的游艇，如果是选择外国品牌的话，至少要花1.5个小目标以上，而现在只需要5888万，可以说非常的划算，更别说这款游艇还有着高达85节的惊人速度了。
在第一批游艇订单交付完毕后，陈晋便让王建国负责后续的订单交付了，他则有其他事情要干。
毕竟固态石墨烯电池这边还需要他去帮忙，他必须配合设计师这边在11月底完成产线设计，不然就没有足够的时间在3个月内完成工厂第一阶段的产线生产了，这样一来就会拖慢了后续的进程。
当然，这个问题其实是非常好解决的，陈晋只需要花费1000点的科技点，便可以从系统中兑换一整套电池生产线的设计方案，以及一整套的石墨烯制备产线的设计方案。
然后安排工厂按照指定的设计方案，将产线生产出来即可，这花不了多少时间。
这样一来，等工厂建设完毕，就可以马上安排产线安装了。
...
时间过得很快，一眨眼就过去了半年的时间。
在这期间，互联网中发生了一件震惊全网的事件，那就是正处于如日中天状态的大米集团，突然在过完春节之后的2月15日，对外发布了多个震惊全国的公告。
其中汽车业务对外的说明是因为汽车产线的调整，从2月15日起，大米SU7的标准版、pro以及max版，除了已经进入到生产阶段的订单，其余的订单全部暂停生产和交付，已经锁单但未开始生产的订单，开放退单流程，锁单的用户可以随时进行退单。同时为表歉意，会给退单的用户补偿1000元的现金券，随时都可以在大米汽车App购买商品。
如果用户不愿意退单的话，也可以等到产线调整完成后再安排生产，但这样会导致等待的时间非常长。所以为表歉意，同样会赠送1000元的现金券。不过大米集团特别声明，虽然等待的时间很长，但保证绝对会非常的值得！
而此前公布将会在三月份发布的SU7ultra版，将同步推迟发布，具体发布时间留意官方通知。而此前已经预订的用户可以随时退订，将同样补偿1000元现金券。
而手机业务对外的说明也同样是产线调整，后续大米15、15pro系列机型将会停止生产，直至产线调整完毕，而其余机型不受影响。
至于大米15ultra机型，则延后发布，具体发布时间留意官方通知。
在这几个官方公告发布之后，瞬间就引爆了互联网，短时间全部登顶各种短视频、资讯App的热搜榜第一，且以断层式领先。
没有人能想到，业绩大好的大米集团，会突然的甩出了这几个让人难以想象的公告，这个不像大米集团的一贯稳妥的作风。
因为这样做的话， 无疑是是将自己逼上死路，不说现在手机市场是有多么的卷，各个手机厂商无一不想尽各种办法去抢占市场、用户。
但现在大米集团在做什么？他正在做着将市场份额拱手让人的行为！那些想买大米手机，但看到没货之后，很大几率会选择其他的品牌，就算有愿意等待的，也等不了很长的时间，很快就会被其他品牌推出的新产品吸引。
这样一来，大米集团接下来的市场份额，将会逐渐的被其他厂商蚕食。
而大米SU7这边，同样会因为停止生产和交付，而导致用户选择了其他品牌的车型，从而损失非常多的用户。
至于为何要选择这种方式，也是雷布斯和集团高层们商量了半个月之后，顶着非常大的压力做的决定。原本他们一开始也是考虑着一边继续生产销售，一边安排着新型号的研发，直至陈晋这边将电池生产出来后，再安排新版本的迭代。
但现实却让他们不能采取这种方案，因为此前已经有一家一年磨三剑的车企体验过了，这种被用户怒骂，还有在网上不停地被嘲讽而导致口碑销量大跌的体验，不仅雷布斯无法忍受，其他的高管也表示不能忍受。
因为大米集团和其他车企不同，大米集团能在短短的14年内发展到如此地步，无一不是通过口碑积累来达成的，口碑一旦大跌，再想挽回就很难了。
就算后面凭着电池的首发优势，可以收获非常多的新用户，甚至可以挽回老用户。
但后面其他的厂商同样会应用上新的电池，到时候将又回到了拼产品，拼口碑的阶段。
所以，现在直接停产，虽然会导致损失部分的销量，但带来的口碑增长，可不是这点销量能替代的，因为这可以让大米集团带上一个永久的buff，那就是——不坑人。
除此之外，大米SU7的订单一直都在增长，每月生产的数量根本跟不上下单的数量，虽然过几个月后可能会变少，但他们无法保证后面会不会正如他们所料般，新增订单量慢慢减少。
所以要是继续这样下去的话，就算到新电池发布之后，工厂这边依然还需要继续生产老版本的SU7，这样一来就无法享受新电池带来的首发优势了。
而su7ultra这边，由于售价太贵，肯定是无法达到很高的销售量的，所以他们只有这一条路可走。
至于手机业务，则只是顺带而已，因为他们准备将产能集中安排大米15ultra的生产，剩下的产能根本维持不了其他型号的生产，与其一直长期缺货被喷，还不如直接停产了。
所以，雷布斯和一众高管也是没有办法，才出此下策。
在大米集团将公告发布后，不少的网友想着是不是大米集团出大事了，纷纷的在网上交流着，还有不少的水军在各个评论区带起了节奏，虽然一些米粉们并不相信，毕竟大米集团最近两年的发展是有目共睹的。
但随着一向喜欢在网络上活跃的雷布斯，以及其他高管纷纷的开启闭关状态后，大米集团出大事的传言开始慢慢的流行起来，而一些黑粉们则开始了狂欢。
同时还受到影响的，便是大米集团的股价了，自从公告发布之后，大米集团的股票便开始飞快的往下跌，虽然不至于跌停，但期间几乎每天都在跌，导致非常多的股票持有者纷纷抛售。
也因如此，有非常多的米粉们纷纷涌进各个客服窗口，咨询着大米集团公告的问题，得到的回复无一不是集团目前运营正常，此次的公告只是正常的产线调整，不要相信任何说大米集团出问题的传言。
而大米集团公关这边，也同样的对外发布公告，声称会整治发布不实信息的账号、人。
这样的操作虽然一开始有些作用，但随着时间推移到了4月份，这些质疑声就完全控制不住了。
因为正常产线是不会如此之久的，就算是产线调整，也不会选择让用户将订单退掉，所以非常多的网友们纷纷的在网上发表着大米集团要跑路的谣言，导致#大米集团 跑路#的话题，一度多次被推上热搜。
不过这个谣言在多个大米汽车和大米手机的供应出来发话之后，便不攻自破了。
因为大米集团虽然宣布停产大米SU7，以及大米15系列机型。但向他们订购配件的订单，不仅没停过，反而越来越多了，而且结款的速度也如同往常，所以说大米集团要跑路的谣言简直就是扯淡。
不过就算如此，依然还有很多网友混杂着水军在到处带节奏，这让大米集团的公关部可是没有一点办法，毕竟人实在太多了，所以他们也只能偶尔发个公告，通知一下自己还在干活。