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事实上,纽北赛道作为世界最著名的三大赛道之一,这里的记录是分为两种的。

一种是全世界车迷都耳熟能详的量产车记录,另外一个则是公路赛车的记录。

像史蒂芬.伯劳夫先生在上个世纪的1983年创造的那个6分11秒13的最快圈速记录,其实是公路赛车的记录。

公路赛车是属于赛车范畴,像F1赛车、勒芒耐力赛、Gt赛事中所用的车辆,都属于公路赛车的范畴之内。这种类型的车大都是改装车或者专门制造的纯赛车,普通的民用公路是禁止这种赛车上道的。

而另外一种记录就属于量产车的记录。比如之前在纽北赛道创下过6分43秒22的迈凯伦p1,就是属于量产车的范畴。这种车不仅可以参加一些公路赛事,也可以挂上车牌上道行驶。

只不过,纽北赛道的特殊路肩,让这里成为了量产车最爱的一条赛道,真正的赛车或者更高级别的F1赛车,是不愿意在这条赛道上试车或者跑圈的。

纽北赛道之所以被称为“绿色地狱”,一个是因为这条赛道本身就处在茂密的森林中,赛道周围全都是绿色的森林,另外一个最重要的原因,就是因为这条赛道的路肩是高出地面的,对于那些专业车手来讲危险性极大。

专业车手的一个基本功就是合理的利用露面的宽度来过弯,这其中,合理的利用路肩是其中一项非常重要的基本功。

在专业赛道上比赛,专业车手在过弯或者封堵对手前进路线的时候,都会把路肩利用到极致,因此在其他的专业赛道上,路肩都是专业车手最喜欢利用的赛道部分。

可偏偏,纽北赛道的路肩都是高于路面的,这对于那些专业车手来讲,无疑就是一种大杀器了!

在高速前进中,专业车手哪儿还能记住纽北赛道的路肩不能轧啊,可是,一旦车手在比赛中凭借着习惯和本能轧上路肩后,那么等待车手的,就只剩下上帝的决断了。

这也是为什么1976年之后,纽北赛道就被国际汽联取消了F1比赛的关键原因。在这里跑F1赛车,对于F1车手来讲是一件非常危险的事情,没有人愿意冒着这种危险在这条赛道上比赛的。

相反,这条对于专业赛车手而言非常危险的赛道,对于车迷来讲却是非常喜欢的。

因为这条赛道更像是城市中的公路,再加上车迷们的技术有限,他们所驾驶的赛车都有防滚架、四点安全带、桶椅等安全措施,因此在这条赛道上驰骋,更能给车迷带来快感。这也是为什么在八十年代之后这条赛道更趋向于对车迷开放。

当年史蒂芬.伯劳夫创造最快圈速记录的那款保时捷956,其实也是一款经过大改的赛车。

在那个年代,国际汽联对于赛车的要求还远没有现在这么严格,当年保时捷公司为了应对国际汽联对规则的大修改,对这款用来参赛的保时捷956也进行了大量的改装,而且这款车的改造也极为纯粹,材料、结构、动力标准一切都为赛车打造,因此能压榨出街车无法有的高效动力。

这款专门用来比赛用的公路赛车,车身采用了全新的铝合金制造,车体的总重只有840公斤,仅仅比F1赛车重了二百来公斤;而且保时捷956还采用了中置发动机,这种重量配比方式可以极大的增强车辆的稳定性;最关键的是保时捷956在空气动力学上的经典设计,这款车那平坦区域后方,也就是紧贴着发动机和变速器的底部,安装了巨大的文氏管,车尾造型也因此明显上翘,它提供的下压力是917的三倍之多。

如此出色的空气动力学设计,让保时捷956在弯道上的表现无与伦比,这也是为什么这款车能够在36年之前就创造出如此惊人成绩的重要原因。

当然,如果要是让各方面更出色的F1赛车来跑纽北赛道的话,成绩肯定要比保时捷956更好,毕竟F1赛车才是这个星球上最顶级的公路赛车。

只可惜,自从1976年F1车手尼基.劳达在纽博格林赛道上发生了严重的赛车事故,导致严重烧伤之后,没有F1赛车手愿意驾驶着F1赛车在这条赛道上跑圈测试了。

即便是在2007年,宝马车队的车手索伯驾驶着宝马F1赛车在这条赛道上做过测试,但很明显的,索伯当时驾驶着F1并没有发力,但即便是如此,索伯也跑出了6分37秒的成绩,位列纽北赛道有正式成绩以来的历史第二位。

虽然索伯驾驶着F1没有跑出打破伯劳夫创造的最快圈速记录,但谁都清楚,要是那一天索伯真的发力的话,打破伯劳夫的记录并不是什么难事。

毕竟相比于耐力赛、Gt赛事中的那些公路赛车,F1赛车才是这个星球上跑的最快的赛车,性能也是完爆所有的公路赛车和街车的。

说个毫不夸张的话,现役的F1车手随便来一个,驾驶着F1赛车,只要拿出80%的实力来,打破伯劳夫的记录根本就不是什么难事。只可惜,虽然人人都清楚这个理儿,可就是没有人愿意来做这件事情。

毕竟纽北赛道这二十多年来已经成为了量产街车的圣地,而不是公路赛车的地盘了。你驾驶着F1赛车在这条赛道上打破记录,不仅没人欢呼,反而会受人嘲笑的。

你丫拿着一把冲锋枪和一群拿着刀枪棍棒的人打仗,你不是欺负人又是干什么?

所以说,只有开着没有经过大改的量产街车在这条赛道上跑出好成绩,才会受到人们和车迷的敬佩的。这也是纽北赛道的一个限制吧……

宗师虽然是被全世界车迷公认的这个星球上驾驶技术最好的“真车神”,可是今天他并没有开专业赛车来的,他开的这辆车虽然看起来也很牛逼,但这辆车无论从哪个方面来讲都是一辆标准的量产街车,别的不说,光是人家开着车从瑞士跑到这里来,在公路上没有警察查,就足以证明这辆车是一款合格的量产街车了。

而一个星期之前,宗师刚刚驾驶着这辆车彻底征服了迪本多夫赛道,因此当他出现在纽北赛道时,众多的车迷还是非常希望他能够真的打破伯劳夫的记录,再次证明他“真车神”的无上荣耀!

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