韩方代表出去商量了一会儿，回来表示对滨江海事局的行政处罚持异议，要委托律师提起行政诉讼。
唐总和保险公司的代表出去商量了近半个小时，代表中海表示接受滨江海事局作出的行政处罚，但对滨江海事局的事故调查结论持异议，坚持他们自己的调查结果，也就是坚持“宇长”号船长发表的海事声明。
现在打的是口水仗，接下来就要打官司。
韩渝做了能做的一切，没有时间和精力跟他们耗，跟许局、朱局和刘局等海事局领导打了个招呼，就驱车赶回走私犯罪侦查支局，以“全国海关及走私犯罪侦查系统水上缉私骨干培训班”承办单位会务组成员的身份，联系总局海上缉私处，请示这个培训班到底怎么搞。
“你就是咸鱼同志？”“是的，请问您是······”
“我是海缉处严浩啊，青岛船厂交付823、825艇时我们见过的。”“严处，不好意思，我刚才没听出来！”
电话那头的严处是水上缉私的“掌门人”，全国走私犯罪侦查系统的水上缉私工作都归人家管，并且走私犯罪侦查系统属于垂直管理，不像地方公安是双重管理的，只能对基层进行业务上的指导。
韩渝定定心神，急忙汇报起为什么打这个电话。
825艇刚入列就立了大功，严处这几天很高兴很有面子，对韩渝的印象好到不能再好，紧握着电话笑道：“咸鱼，张局说你们搞近一年培训，正因为前期培训搞的好，823艇和825艇才能在这么短时间内形成了战斗力。尤其825艇，这次立了大功，总署和总局领导前天开会时还表扬了。”
“是吗？”
“骗你做什么，政治部的同志早上刚找过我，他们打算等东南沿海的军事演习结束了，就跟我们一起去滨江表彰823艇和825艇，表彰全体参加外围警戒任务的艇员。”
“太好了，谢谢严处。”
“成绩是你们干出来的，应该是我感谢你们，感谢你们给我们海上缉私系统争光能听得出来领导说的是肺腑之言。
不过可以理解，海上缉私处在总局的地位，十有八九跟水上缉私科在滨江走私犯罪侦查支局的地方差不多，在人家看来这是一帮开船的。
韩渝正觉得搞笑，严处回到正题：“你们组织了近一年培训，肯定有培训大纲。你能不能把大纲发过来，让我们参考参考。”
“严处，我们的培训科目很多，大纲很长。”
“可以复印一份寄过来，滨江好像有机场，发航空快递。”“是。”
“对了，看电话区号你这会儿在滨江？”
“是的，我有急事先回来了，不过最迟后天就要回去。”
“行，你先把你们的培训大纲寄过来，等演习结束了再给我打电话。”水上缉私科在局里没办公室，韩渝借用的是老领导的电话。
周慧新掐灭烟头，感叹道：“海上缉私处应该是第一次办培训班，没什么经验，不知道怎么搞，跟我们要材料，借鉴我们的培训大纲，想想也正常。”
“政委，严处不是外行。”“他在海军干过？”
“他没当过海军，但人家转业前做过海警，是从边防局调到走私犯罪侦查局的。“原来是边防海警啊。”
周慧新点点头，想想又换了个话题：“咸鱼，听说中韩货轮碰撞的事故调查结果出来了，双方都对海事局的调查结果持异议？”
韩渝不假思索地说：“意料之中的事。”“意料之中？”
“经济损失高达几千万，涉及到自身利益，谁也不会轻易松口。”
韩渝轻叹口气，接着道：“韩方其实没明确表示不认可海事局的调查结果，只是对船员违章的行政处罚持异议。但事实上是一回事，因为韩方而言如果接受处罚，就意味着他们的船员确实违章了，按《中华人民共和国内河避碰规则》第三条的规定，他们应对事故承担一定责任。”
周慧新不解地问：“中海那边怎么回事，海事局调查结果对他们很有利，可以说是在想尽办法帮他们，他们这么搞有意思吗？”
“他们承认他们的船员疏于了望，但坚持“扬米”号轮强行退出致使大量江水从破口处涌入“宇长＇号机舱，导致他们丧失宝贵的抢救时间，以致“宇长＇号最终沉没的观点。”
“他们这个观点站得住脚吗？”“站不住脚。”
韩渝拿起笔在纸上一边画示意图，一边解释道：““宇长”号失控之后是呈直角撞上“扬米”号的，“扬米”号如果不及时脱离，两条船就会呈L行被江上冲向下游。
“宇长”号吨位大，“扬米”号吨位小，在水流的作用下，“扬米”号有可能被折断，有可能被卡着撞上别的船，甚至有可能跟“宇长”号一起倾覆。也就是说“宇长＇号有义务配合抢救“宇长”号，但要以确保自身及其它船舶安全为前提。”
周慧新反应过来，笑问道：“这么说跟引航中心没关系？”韩渝愣了愣，下意识问：“政委，引航中心来人了？”
周慧新笑道：“出这么大事，引航中心领导肯定要来，不过我不认识，是浩然告诉我的。”
发生事故时，长江引航中心的引水员就在“扬米”号上。
外轮进入长江要听引水员的，如果海事局的调查结果认定“扬米”号不应该脱离，引航中心会很尴尬，引水员甚至要被追究责任。
再想到引航中心遇到事第一个想到的竟是找徐浩然，韩渝不禁笑道：“政委，这么说浩然的情报工作开展的不错。
“很称职，说明你带的好。”
“我没怎么带，只是把他介绍给了江上的朋友。”“做情报工作就需要交朋友。”
不管做什么事都要有始有终。
周慧新知道韩渝要赶紧回去参加演习，聊了几句让韩渝先回家，至于给总局寄培训大纲的事，局里安排人去办。
韩渝跟本单位领导同事道别，驱车赶到海事局准备接学姐回家吃午饭，没想到一进院子就看到两个熟悉的身影。
张阿生两口子居然从陵海开发区跑来了，一个站在船代的轿车前跟几个韩国人窃窃私语，一个在大厅门口跟唐总不知道说什么。
韩渝不想被韩国人误会，干脆不上楼了，把小轻骑停在传达室门，走进传达室跟刘大爷闲聊。
等了大约二十分钟，韩国人和中海的唐总相继坐车走了。
张阿生和沈如兰早注意韩渝来了，两口子笑容满面的走进传达室跟韩渝打招呼。
“张总，沈总，你们二位这是做什么？”
“谈业务。”
“谈什么业务？”韩渝好奇地问。
张阿生是海事局的“常客”，给刘大爷发了一根烟，得意地说：“事故发生后海事局征调滨江港的三条拖轮去救援，救援费用不好要，滨江港拖轮队嫌麻烦，跟以前一样委托我们公司跟人家要，不过我们今天过来不是跟他们要救援费用的。
韩渝笑问道：“那是谈什么的？”
“他们两家撞船了，这事故有得处理，韩国船东不认可海事局的处罚，他们的船肯定开不走。船滞留在滨江，船员都要在船上值守，不然再发生事故怎么办？所以我建议他们让韩国船员先回去，我们委派船员帮他们看船。”
韩国船员的薪资待遇比中国船员高多了，韩国船员在滨江多呆一天，韩国船东就要多支付一天的费用。
并且韩国船员长期呆在中国肯定不会习惯，人家肯定想家。
韩渝反应过来，转身笑问道：“沈姐，你呢，你刚才跟中海的唐总谈什么的？”对船东、船员和保险公司来说，最不想遇到的就是事故。
对张阿生和沈如兰这对专业“跑码头”、专业“靠江吃江”的两口子而言，江上发生事故，他们的业务就来了。
沈如兰看看刘大爷，一脸不好意思地说：“我们在沈市长的建议下，跟滨江港劳动服务公司、陵海水下工程公司和两个船厂共同出资成立了个打捞公司，“宇长＇号油舱里有那么多燃料，整个一沉在江里的化工厂，不赶紧打捞上来很可能会爆发环境污染。而且上游的洞庭湖正在发洪水，水流那么急，万一冲进航道，又会引发交通事故。”
“你想帮中海打捞“宇长＇号！”
“就算我们不打捞，也会有别的打捞公司来打捞。沉在江里跟沉在海里不一样，我刚才去问过你家向柠，向柠说她们明确要求中海赶紧打捞，如果中海不听，她们就要考虑行政强制打捞。”
锚泊在江上的货轮可能走锚移位。沉在江里的货轮一样有可能移位。
如果被水流冲进航道，后果不堪设想。
就算不会被水流冲进航道，海事局一样要安排海巡艇在沉船水域警戒守护，提醒航经船舶注意避让。
更重要的是，“宇长”号的油舱里有那么多油料，整个一环境污染的“定时炸弹”，必须进口排查。
韩渝看着他们两口子理直气壮的样子，不禁笑道：“张总，沈总，不了解情况的群众总骂我们公安吃完原告吃被告，相比之下，你们才是吃完原告吃被告呢！”
“什么吃完原告吃被告，别说那么难听好不好，我们是提供服务的。”“人家怎么说，他们愿不愿接受你们的服务？”
“韩国人那边说好了，不过我这边需要时间，我们约好三天后安排船员上船替换。”
“打捞的事呢？”
“事故没处理完，中海不想也不敢出这个钱，他们希望海事局强制打捞。但有一点很明确，我们打捞肯定比他们找东海打捞局来打捞便宜。”
救援是个大生意。
打捞的利润比救援更大。
虽然钱不太好拿，十次至少有八次要对簿公堂，但他们已经把这作为主要业务之一，最不怕的就是打官司。
韩渝佩服的五体投地，禁不住笑道：“真要是强制打捞，海事局只会找你们，谁让海事局在救援方面离不开你们协助呢。”
“互相帮助，但我确实承担了很大风险！”
“是啊，这跟讨债似的，搞不好就要不到钱，风险很大的。必须承认，海事局真离不开他们。
尤其在水上救援方面，你可以征调拖轮，但总征调人家的拖轮去救援，人家却拿不到补偿，久而久之，谁会再派拖轮去帮你救援？
存在即合理。韩渝没有再说什么。